ПРА как правило имеет класс нагревостойкости B, согласно МЭК 85-84. Это значит, что изоляционные материалы допускают нормальную работу устройства при нагреве до 130С. А такую температуру рука точно не терпит.
На всех балластах нанесена краской на корпус или в виде наклейки имеется схема подключения, также дросселя оснащены клемной колодкой под винты либо самозажимные клеммы. Рабочее положение вертикальное, горизонтально, на корпусе предусмотрены технологические крепежные отверстия.
Помимо схемы подключения на балластах указаны и другие технические характеристики самого балласта. Например, "лямбда" 0.42(0.44), 0.55 – это современное обозначение косинуса фи, т.е. зарубежные электротехники, да и наши в последнее время для светотехнических расчётов ввели новое понятие - "фактор мощности" его и следует принимать при расчётах как cos f. Другой параметр дельта Т 70 - это максимальная способность перегрева обмотки дросселя в аварийном режиме - в данном случае на 70 градусов. Номинальная рабочая температура +130С. Таким образом, дроссель выдержит в аварийном режиме +200С.
Обозначения на корпусе На всех балластах нанесена краской на корпус или в виде наклейки имеется схема подключения, также дросселя оснащены клемной колодкой под винты либо самозажимные клеммы. Рабочее положение вертикальное, горизонтально, на корпусе предусмотрены технологические крепежные отверстия.
Помимо схемы подключения на балластах указаны и другие технические характеристики самого балласта. Например, "лямбда" 0.42(0.44), 0.55 – это современное обозначение косинуса фи, т.е. зарубежные электротехники, да и наши в последнее время для светотехнических расчётов ввели новое понятие - "фактор мощности" его и следует принимать при расчётах как cos f. Другой параметр дельта Т 70 - это максимальная способность перегрева обмотки дросселя в аварийном режиме - в данном случае на 70 градусов. Номинальная рабочая температура +130С. Таким образом, дроссель выдержит в аварийном режиме +200С.
Хм... Ну просто статья это не первоисточник, если только ее автором не является производитель пра. А вот в каталоге прямо указано, что максимальная допустимая температура обмотки дросселя в рабочем режиме не должна превышать 130С.
Хм... Ну просто статья это не первоисточник, если только не автором не является производитель пра. А вот в каталоге прямо указано, что максимальная допустимая температура обмотки дросселя в рабочем режиме не должна превышать 130С.
Не должна превышать это да, но до 200С может работать, так что греться для него норма.
Да зачем смотреть браза? У кого днат стоит тот сейчас угарает с заявления что дроссель греется более 200 грудусов)))) И блет я в шоке с того что кулер на дроссель прикрутил, у меня i7 6700 с башеным кулером perfoma optima 10x который весит больше чем пол килло он спроектирован так чтоб рассеивать тепло с площади 2,5см на 2,5 и толщины в 0,5см)))) Но не как с 5 киллограмового куска металла с потреблением 400 ватт!!!!!!!! Это так же глупо как .... Не знаю метафоры подобной....
Нет, нет, вы сильно заблуждаетесь. Значение перегрева производителем установлено в основном равным 75С. Это значит, что дроссель в режиме номинальной нагрузки способен работать при температурах окружающей среды не более 55С. В противном случае обмотка дросселя перегреется, а превышение максимальной рабочей температуры на каждые 10С снижает заложенный изначально срок эксплуатации вдвое.
Нет, ну 200С это же и до пожара недалеко. При такой температуре вроде целлюлоза тлеть уже начинает. Нафиг такое счастье дома нужно.
Я не писал что все дроссели греются так, читал статью там написано до 230С может греться, но это уже пзд как много, до 100С нормальная температура, я не измерял до скольки у меня грееться, работает и работает.